Oque é ECU?

A maioria dos veículos atuais possui uma ECU (ou Engine Control Unit, em inglês) que é basicamente um pequeno computador que controla as funções do veiculo.

Um ECU controla o tempo de ignição, mistura de ar/combustível e (em carros turbo) incrementa a pressão, além de ter o controle sobre limites de RPM e velocidade.

As fabricantes fazem uma programação default na ECU antes que saiam de fábrica. Como muitos países possuem políticas diferentes, é necessário que a programação da ECU esteja adaptada para os mais diversos climas, legislações & possíveis restrições, além da variação relacionada a qualidade do combustível vendido em cada país. O remapeamento da ECU é basicamente a modificação da programação default no software do seu veiculo.

Como funciona o Remapeamento ou Repotenciamento Eletrônico?

O remapeamento vai substituir a programação default da ECU do seu carro, permitindo que determinadas faixas de programação sejam alteradas. Nós vamos conectar nosso software no seu veículo ou diretamente na unidade (serial port or OBD port) e então vamos regravar informações sobre o software do motor com uma nova versão que vai otimizar a performance do seu veículo.

O que é Chip tunning?

Já sendo considerado pelos especialistas uma técnica que vem perdendo espaço para o ECU Remapping (repotenciamento eletrônico, o Chip Tunning requer a remoção do Eprom de dentro da ECU e sendo que o software é reprogramado na bancada. Basicamente o chip da ECu vai ser substituído por ma versão melhorada. Ainda assim, o método não se compara em resultados ao de um remapeamento. O remapping via OBD permitindo um diagnóstico  On-board.

A Masterchips começou no ramo através do Chip tunning, adaptando-se desde sempre ao que mais moderno o Mercado poderia oferecer no quesito de reprogramação eletrônica de potência. Hoje dominamos deste as técnicas que deram nome a nossa marca, o chip tunning, como o repotenciamento de motores MEDC17 com processadores tricore e ECUs travados contra tunning, através do remapeamento. A Masterchips oferece a você desde a reprogramação mais básica até conversões completas de motores.

Por que fazer repotenciamento eletrônico?

O Primeiro motivo é a customização do seu carro a suas necessidades de potência e resposta.  Com o repotenciamento, você vai notar a resposta rápida do motor à aceleração. No geral, tanto a potência quanto o torque serão incrementados. Como a entrega de potência vai ser mais macia, você vai perceber uma melhoria geral ao dirigir, tornando a direção mais fácil e mais segura. Ao dirigir você vai notar a eficiência do consumo de combustível, tornando seu carro mais econômico e como bônus, até mesmo diminuendo a emissão de carbono no ambiente. A resposta a comandos vai aumentar e o RPM vai melhorar.

Existe diferença nos resultados de um repotenciamento eletrônico dependendo do combustível?

Gasolina (aspirados) Ao remapear a ECU de um veículo com motor aspirado à gasolina, a tendência é de que seja aumentada a potência do motor em 10 15% (bhp), com variações que dependem das especificações de cada motor e marca. Em relação ao torque, pode haver uma melhoria entre 15 20% (Nm). A melhoria de resposta vai ser sentida com rotações bem mais leves e manejáveis.
Gasolina (turbo) Instalando uma mapa de ECU modificado em um motor você pode esperar um incremento em  20 30% em potência (bhp), e cerca de  20 40% no torque, dependendo, é claro, das especificações do seu veículo. Este aumento substancial em toque e potência vai ser sentido no quesito de flexibilidade em todas as marchas e também nas rotações do seu motor.
Diesel (turbo) Os melhores resultados de um remapeamento o repotenciamento eletrônico de sua ECU são vistos em motores a diesel. Os ganhos podem chegar a 25 50% em potência (bhp) e até 50 75% de ganho em torque dependendo das especificações do seu motor. A melhoria na resposta do motor pode ser percebida em todas as marchas e nas rotações. Os motores a diesel já são naturalmente os melhores em desempenho de potência e torque, e o remapeamento vai simplesmente superar o desempenho de veículos similares movidos a gasolina.